Motor Diesel

El motor diésel es un motor térmico de combustión interna alternativo en el cual el encendido del combustible se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del diésel. También llamado motor de combustión interna, a diferencia del motor de explosión interna comúnmente conocido como motor de gasolina. Historia Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible", como aceite puro de palma o de coco. Diesel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es. El motor diésel existe tanto en el ciclo de 4 tiempos (4T - aplicaciones de vehículos terrestres por carretera como automóviles, camiones y autobuses) como de 2 tiempos (2T - grandes motores de tracción ferroviaria, de propulsión naval, y algunos camiones y autobuses en EE.UU.). Constitución El motor diésel de 4T está formado básicamente de las mismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las cuales son: - Aro - Bloque del motor - Culata - Cigüeñal - Volante - Pistón - Árbol de levas - Válvulas - Cárter Mientras que las siguientes son características del motor diésel: - Bomba inyectora - Ductos - Inyectores - Bomba de transferencia - Toberas - Bujías de Precalentamiento